全球無人駕駛行業(yè)正上演著生死時速。文遠10月30日，知行重挑戰(zhàn)谷歌母公司Alphabet旗下的背后無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布，其Waymo One（無人駕駛出租車）服務(wù)實現(xiàn)每周提供15萬次付費出行服務(wù)。巨額這也意味著，投入Waymo每周單量在短短2個月內(nèi)大增150%，商業(yè)在半年內(nèi)翻了三番?；M

雖然Waymo目前無人駕駛總單量不及蘿卜快跑，程緩但谷歌母公司正在加大對Waymo的慢雙資金投入，以支持其向新城市擴張并進一步開發(fā)其自動駕駛技術(shù)能力。文遠就在10月26日，知行重挑戰(zhàn)Waymo宣布完成56億美元的背后C輪超額認購融資，這也是巨額Waymo迄今為止籌集的最大一輪融資。

不僅僅是投入Waymo頻頻發(fā)力，特斯拉等“洋蘿卜”也對無人駕駛產(chǎn)業(yè)虎視眈眈。商業(yè)在10月10日正式推出無人駕駛出租車CyberCab后，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在第三季度財報電話會議上透露，已經(jīng)面向特斯拉員工開啟自動駕駛出租車測試，并有望在明年正式開啟服務(wù)。

隨著谷歌、特斯拉“洋蘿卜”的前后夾擊，全球無人駕駛已經(jīng)到了“決出生死”的關(guān)鍵時刻，自動駕駛已成為全球科技競爭的最前沿戰(zhàn)場。文遠知行（WRD.US）招股書顯示，2030年，全球和中國大陸的自動駕駛市場規(guī)模將分別達到約17450億美元、6390億美元，2022年至2030年的復(fù)合年增長率分別為91%和100%。

反觀國內(nèi)，盡管無人駕駛行業(yè)入局者眾，但目前做到規(guī)?；?、常態(tài)化測試的只有蘿卜快跑，也是我國為數(shù)不多有希望站上國際舞臺，與Waymo、特斯拉“洋蘿卜”一較高下的王牌。

在此背景下，文遠知行作為中國首個在開放道路Robotaxi商業(yè)化運營的自動駕駛公司，沖擊“全球通用自動駕駛第一股”的獨特地位愈發(fā)凸顯。

然而，文遠知行卻并未在資本市場大獲青睞。盡管上市首日因大幅上漲兩次觸發(fā)熔斷，盤中一度漲超27%，收漲6.77%，報16.55美元/ADS。但是，公司隨后幾日股價接連下跌，僅上市三日便跌破發(fā)行價。截至11月4日收盤，該股收報15.46美元/ADS，總市值約為42.44億美元，仍低于發(fā)行價15.5美元。