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小米汽車(chē)已交付10萬(wàn)臺(tái)，小米今年還剩1個(gè)月，汽車(chē)新目標(biāo)13萬(wàn)交付能達(dá)成么？
我們有信心。答網(wǎng)第集小米汽車(chē)于11月13日實(shí)現(xiàn)了第10萬(wàn)輛整車(chē)的友問(wèn)下線，230天的小米時(shí)間創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新車(chē)企最快下線紀(jì)錄。截止目前，汽車(chē)小米汽車(chē)已經(jīng)完成了第10萬(wàn)輛新車(chē)交付。答網(wǎng)第集
這也不是友問(wèn)我們第一次上調(diào)生產(chǎn)交付目標(biāo)。接下來(lái)不到一個(gè)半月的小米時(shí)間內(nèi)，完成3萬(wàn)輛的汽車(chē)交付，是答網(wǎng)第集一個(gè)挑戰(zhàn)，但基于工廠產(chǎn)線能力和全國(guó)銷(xiāo)交服體系能力的友問(wèn)不斷提升，我們有信心能做到。小米感謝大家的汽車(chē)支持！
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小米SU7除了可顯示CLTC續(xù)航里程數(shù)外，答網(wǎng)第集還有其他顯示邏輯么？
小米SU7提供CLTC續(xù)航、預(yù)估續(xù)航兩種不同的續(xù)航里程顯示方式。其中預(yù)估續(xù)航，針對(duì)氣溫差異和駕駛習(xí)慣差異，綜合考慮了高溫、低溫和激烈駕駛等工況，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的續(xù)航預(yù)估。
您可根據(jù)自己的使用需求，在中控屏點(diǎn)擊“系統(tǒng)設(shè)置-充放電-續(xù)航顯示方式”，實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航和預(yù)估續(xù)航之間自由切換。
小米SU7擁有優(yōu)秀的超低能耗及續(xù)航表現(xiàn)，非常多專(zhuān)業(yè)媒體及用戶對(duì)SU7的續(xù)航表現(xiàn)均給出了極高的評(píng)價(jià)。小米SU7三個(gè)配置版本，分別提供了700km、830km及800km的官方續(xù)航里程，均可以提供令人安心的出行體驗(yàn)。
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小米SU7在低溫條件下長(zhǎng)時(shí)間停放，小電瓶會(huì)沒(méi)電么？
無(wú)論燃油車(chē)還是新能源車(chē)，低溫長(zhǎng)時(shí)間靜置都有可能導(dǎo)致小電池虧電，最終車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。但小米SU7標(biāo)配了鋰離子小電池，其相比傳統(tǒng)鉛酸電池具有更好的低溫啟動(dòng)性能，同時(shí)其還通過(guò)內(nèi)置BMS實(shí)現(xiàn)了智能補(bǔ)電/智能保電等智能化控制，最大程度避免了低溫下車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間靜置導(dǎo)致的小電池虧電問(wèn)題。
智能補(bǔ)電，即小電池電量低于一定閾值時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)打通高壓電池為小電池補(bǔ)電，從而降低小電池虧電的可能性，且該過(guò)程由智能化控制，用戶無(wú)需干預(yù)；同時(shí)，高壓電池的電量也有安全閾值，避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，高壓電池電量放空。
智能保電，即高壓電池電量低于安全閾值，無(wú)法繼續(xù)為小電池補(bǔ)電，小電池電量也降低到更低的安全閾值時(shí)，整車(chē)自動(dòng)斷開(kāi)供電電路，并通過(guò)小米汽車(chē)APP提醒用戶，此時(shí)用戶返回車(chē)輛仍可正常解鎖、啟動(dòng)車(chē)輛，無(wú)需救援，就近通過(guò)充電槍充電即可恢復(fù)整車(chē)正常功能。
以上的智能補(bǔ)電、智能保電功能，既可以最大程度確保小電池不虧電、高壓電池不虧電、車(chē)輛不趴窩，又能避免小電池?fù)p壞。此外，小米SU7鋰離子小電池的壽命也遠(yuǎn)長(zhǎng)于傳統(tǒng)鉛酸小電池，用車(chē)成本更低，其重量、體積也均優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸小電池。
